「運輸安全マネジメント」の基本的な考え方、活用、記載書類の作成方法
から 「Gマーク申請 」の注意点、アドバイス等をお送りします。
ゼミといっても、堅苦しく考えずに、気楽に読んでください。
また、このゼミの内容を社内研修の教材としてもぜひご活用下さいね。
そして、このゼミが、皆さんの会社での目的である「事故の削減・撲滅」に少しでも
役に立てば、と願っております。
会社で、事故が減るとすごくイイコトがあるんですよ。
いまさら、、、、を再確認しますと。
１ 事故経費が削減され利益が増える
２ 損害保険料が安くなる
３ 労災保険のメリット率が上がり、労災保険料が安くなる
４ 荷主からの信用が増して、顧客が増え、要するに売上が上がる。
逆に、事故が減らなくて、事故が増加傾向にあると、残念ながら
今ある、あなたの会社が5年後には無くなっているかもしれません。
そうならないために、前向きに事故削減・・・
要するに運輸安全マネジメントに取り組んではいかがでしょうか。
「運輸安全マネジメント」は、決して難しいものではありません。
皆さんが耳慣れしていないだけなんです。
まず、「運輸安全マネジメント制度」ですが、 これは、一般的に
次の一つの努力事項と 二つの義務事項があります。
まず、義務事項の二つを見てみましょう。
一つ目は、「従業員への指導監督義務」です。
下記の５項目があげられます。
１ 輸送の安全の方針を立案する
２ 方針を実現するための目標を立案する
３ 目標を達成するための措置（達成手段）を立案し、実行する
４ 従業員に対して、事故削減に役立つ教育、研修を実施する。
５ 事故削減に役立つ、事故防止のための情報を集めて活用する
二つ目は、「安全情報の公表義務」です。
１ 輸送の安全の方針、目標、目標達成度を公表する。
２ 事故情報を公表する。
３ 行政処分に伴う処置を公表する。
詳しくは、次回以降説明します。
また、一つある努力事項ですが、これは 「安全マネジメント」の実施です。
これは、 「マネジメントシステム」や「プロセス管理」を活用して、
事故削減・撲滅を実現してくださいと言う事です。
これが、変に難しく思えるため、 「努力事項だから取り組みはやめておこう」と
なってしまうんですね。
でも、この「安全マネジメント」こそ、国交省が推奨している
事故削減・撲滅に向けた"切り札"なのです。
しかも、同様の内容で「ＩＳＯ ３９００１」に向けて 検討されています。
そして、これは、決して難しくありません！
しかも、この「安全マネジメント」は、 義務事項の二つ
「従業員への指導監督義務」「安全情報の公表義務」を
含んだ内容になっていますので、
この「安全マネジメント」さえ取り組めば、 義務事項に対応したことになり
行政処分の対象にならないのです。
でも、決して、「行政処分逃れ」のためにだけ 取り組まないでください。
「安全マネジメント」に取り組むことによる "成果"は、計り知れないのですから。
では、今回はここまで。
次回より更に具体的な項目についての考え方等についてお伝えします。
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