今回は運輸安全マネジメントの取組導入に於いて
進捗管理すべき「目標」（目標管理、達成手段・行動計画）について説明しますね。
取組の基礎は前回のＰＤＣＡ　方式で実践します。

ＰＤＣＡとは、
Ｐ＝ＰＬＡＮ（プラン）：計画、立案
Ｄ＝ＤＯ（ドゥ）：実施、運用
Ｃ＝ＣＨＥＣＫ（チェック）：検証、確認
Ａ＝ＡＣＴ（アクト）：改善、処置

例えば、
「目標＝今年度の自責事故発生件数を10件以下にする」
とした場合は、その目標の「措置（達成手段・行動計画）」として、

１　ドライバーへの安全運転研修を毎月２時間実施する
２　点呼時にアルコールチェッカーの使用を義務付ける
３　各ドライバーから3か月に最低1回、ヒヤリハット情報を提出させる
４　3か月に1回、同乗指導を行う
５　全車両にドライブレコーダーをとりつける　　

を計画し、更に「措置（達成手段・行動計画）」の
進捗管理といいますか、１～５を実施する為の
管理していかなくてはなりませんし、その前に、
各、「措置（達成手段・行動計画）」について、
もう少し、詳細な計画を策定も必要です。
例えば、
１　ドライバーへの安全運転研修を毎月２時間実施する
については、①毎月何日に②だれを対象に③だれが講師となり④どの場所で
⑤どのような内容で安全運転研修を実施するのか？

そして、実施後に
この研修実施の有効性をだれが評価するのか？
等をあらかじめ計画すべきです。
文字で表現すると大変そうですが、
計画するのは、いたって簡単ですから、おっくうがらないで下さい。
つまり、
２月の第3水曜日の午後6時から
Ａ班、Ｂ班、Ｃ班のドライバー18人に
まず、15分の運輸安全マネジメントのＤＶＤを営業所の会議室で鑑賞。
その後、運行管理者の大田さんが運輸安全マネジメントの質問を
各ドライバーに投げかけて理解度を確認する。
その記録は、「安全運転研修記録」に記載する。

てな感じですね。（提出書類１つ出来上がり！！）
また、
「２　点呼時にアルコールチェッカーの使用を義務付ける」の
もう少し具体的な計画としては、

Ａ班からＣ班のドライバーは各班長立ち会いのもと
点呼開始直前にアルコールチェッカーで飲酒の有無を確認し、
点呼終了直後のアルコールチェッカーの飲酒の有無は
副班長立会で確認する。
って、感じで、こちらはもっとカンタンですね。

このように、
各「措置（達成手段・行動計画）」について
もう少し、詳細な計画を策定することにより
実施に具体性を持たせることができますね。

「目標管理」における進捗管理とは、
このような詳細な「措置（達成手段・行動計画）」の
実施について管理していくことが目標達成に重要なことです。

ここで一つあえて進言します。
Ｇマークの申請書類を作成るるだけでなく、本気で会社の業務改善を目標と
しているのですから、もし、計画通りに
「措置（達成手段・行動計画）」が実施できなかった場合は、
なぜ、実施できなかったのかの「原因」を明確にしたうえで、
再度、計画を立て直してください。
この、「再度、計画を立て直す」という作業を怠ると
目標の達成は困難になってしまいます。

今回は、ここまでに。

昨年末に（第４回）目標　達成手段　行動計画　について触れました。
今回はもう少しこの事を掘り下げて、マネージメントの基本となる
考え方について取り上げます。

「目標」「措置（達成手段・行動計画）」は絵にかいたモチにあらず
目標を立てたら実行しなくてはなりませんね。
目標をボードに掲示しただけではⅩですよね～
掲示しただけで、１カ月、３か月いや１年間
なにも気に留めなく、その年の年度末に目標の達成状況を確認して、
「達成できませんでした」では、目標管理とは言えません。
立案した目標を達成させるためのプロセスが必要です。
つまり、目標管理のＰＤＣＡを廻していくことです。

「ＰＤＣＡ」？？？経済用語？アイドルの名前？

　いや～ん　英語　カタカナはとっつきにくい　年代なんだよ！！　ｘ－ｘ
　なんて言わずに　覚えちゃいましょうよ～　

ＰＤＣＡとは、
Ｐ＝ＰＬＡＮ（プラン）：計画、立案
Ｄ＝ＤＯ（ドゥ）：実施、運用
Ｃ＝ＣＨＥＣＫ（チェック）：検証、確認
Ａ＝ＡＣＴ（アクト）：改善、処置
のことです。
　
　　（　既にご存知の方々すいません　）
　
この「ＰＤＣＡ」なるものは、今、行政機関で、ものすごく流行って
いるそうです。（流行り廃りのものでは無いのですが）
まあ、ＩＳＯ９００１のステップで登場してきた言い回しで広まったようです。

今回は「ＰＤＣＡ］を少し詳しく解説しますね。
運輸安全マネージメントだけでなく、このＰＤＣＡの考え方は
マネージメント全てに通じる目標達成プロセスです。
　（　第４回でも多少ふれてますが　）

例題をあげて説明すると、大田運輸株式会社の場合、
売上５億円とその売り上げを達成するための達成手段を立てることが
「Ｐ＝ＰＬＡＮ（プラン）：計画、立案」です。

そして、その立案した内容を実施することが、
「Ｄ＝ＤＯ（ドゥ）：実施、運用」です。　
新規営業活動とか、新規ルート開設とか、新規車種導入　等々　

そして、Ｄ＝ＤＯの実施、運用結果を3か月に一度なり、定期的に
確認していくことが、
「Ｃ＝ＣＨＥＣＫ（チェック）：検証、確認」です。
売上、損益分岐点検証、昨年対比　等々

Ｃ＝CHECK後に、年間売上目標の何割に該当する売上が達成されているか
、今後、新規取引先の獲得があり、残りの期間での売上予測を
足して売上目標を「５億円」から「６億円」に上方修正した場合
これが、「Ａ＝ＡＣＴ（アクト）：改善、処置」であります。

そして、改善された　売上６億円　と言う新たな
「Ｐ＝ＰＬＡＮ（プラン）：計画、立案」
に生まれ変わります。と言う目標管理の考え方です。

ＰＤＣＡは、「Ａ」で終わるのではなく、永遠に続いていくマネージメント行為です。
すべてのことにＰＤＣＡが存在するのです。
　（難しく表現しているだけ。もう昔からある経営手腕ですよね）　
そもそも、運輸安全マネジメントは、
ＰＤＣＡを廻して、事故を削減していくシステム（しくみ）ですが、
その中の、目標についてだけでもＰＤＣＡの考え方が必要です。

この、ＰＤＣＡはマネジメントシステムの基本であり、
ビジネスの基本用語ですので是非、この機会に理解して、何かの折に
カッコよく発言の機会に口に出してみましょう！ムムこやつ出来る！と
評価されるかも、、、、、、いや　これは言い過ぎ。
次回は又本題に戻りお役立に立てるように頑張ります。

1. 事業用トラックの死亡事故減少で来年4月から労災保険料率が引き下げられ、
業界全体で120億円の負担軽搬に

1. 自動車関係諸税の見直しで、トラックの自動車重量税が引き下げへ

1 中酉英一郎名誉会長が旭日重光章を受章し、業界の社会的地位向上に貢献

1.星野新会長の主導で全国トラック協会長会議を開催し、安全対策重視で戸ドライプレコーダ普及方針打ち出す

1. 中型免許見直し求め、警察庁に「普通免許の要件緩和Jを要望

1.点呼時におけるアルコール検知器使用義務化、行政処分基準も強化

1. 「Ｇマーク」認定が全事業所の2割を超える１７，０８３事業所に

1.21年度のトラックのＣＯ2排出量が京都議定書基準年比で17.1％減少

斯く言うわが社も2週間で書類を作成し、申請提出する際、その場で更にホーマットを
変更し、1時間以上も土壇場で作り直して、なんとか認定にこぎつけた会社ですので
これから現場に根着かせていこうと気を引き締めております。
さて、前節はこれくらいにして。

第４回目の「運輸安全マネジメント」の本題です

今回は、
「目標」を立案して、その「目標」を実現するための
「展開」「措置（達成手段・行動計画）」についてです。
まさにタイムリーですよね。

「措置（達成手段・行動計画）」とは、
「目標」を達成するために
「いつ」「だれが」「どのようなことをするのか」を
明確にすることです。（新規営業展開と同じですね）

例えば、
「今年度の事故発生件数を10件以下にする」という
目標を立てたら、ただ目標を紙に書いて社内に掲示しても目標は達成できませんよね。
もし、達成できたとしても、それはたぶん「たまたま、偶然」
例えば、大学受験に合格するためには、
ナニをしますか？
いつ、願書を取り寄せるのか？
いつ、受験申込みをするのか？
テキストは何を使うのか？
どの塾にいつから通うのか？
だれからいつ教えてもらうのか？

難しく考えると実践できませんよね？！
まず、すぐ実践できる事を目標にして、そのための計画を立て、それを記録に残す事です。
＜具体例として＞

　目標　　　　　　　　　事故発生10件以下　
　目標達成の為の処置　　１、乗務員の労働環境の実態把握（無理な配車をさせていないか？休日休息は足りているか？）
　　　　　　　　　　　　２、車両整備は万全か？（点検、整備はされているか？車両不備による事故の原因を抹消する）
　　　　　　　　　　　　３、過積載をさせていないか？納品時間等無理は無いか？
　　　　　　　　　　　　４、飲酒運転を黙認していないか？
　　　　　　　　　　　　５、バックアイ、ドライブレコーダー等の導入を検討していくか
　　　　　　　　　　　　６、運行使用道路環境を考慮して危険な個所を回避する運行計画の見直しをする
　上記から更に行動計画
　　　１　運行管理者が1月末までに　運行の見直しをする
　　　２　毎日出勤、退社時にアルコールチェッカーを記録させる
　　　３　支部の運転者講習会に出席者を定め、受講させ、受講手帳のコピーを取る
　　　４　納品場所が危険な便に使用する車両からバックアイを装備させる

　と広がっていきます。それを3カ月ごとに事故発生実績と照らし合わせ、更に目標を建直し、処置、行動計画も再考させ

　最終目標に到達させるように　つまり、常に3つが　巡回していくイメージとなります。

　新しい年にもってこいのお題ですよね～！！　　夢は大きく！でも夢は叶えるもの！
　なりたい自分になっている自分を想像し、行動することが夢を叶える秘訣だそうです。

　　良い2012年に致しましょう！！

　　　　　次回は　　1月中旬に　　お目にかけられる様頑張ります！！